中央美术学院设计学院学生作品：医疗应急相关交通工具设计

疫情无情人间有情，设计与社会共情，以大美之艺和大爱之心温暖社会，鼓舞身边你我，共同战胜困难！设计起于行动，我们勇于担当。

——中央美术学院设计学院全体师生

生命重于泰山，疫情就是命令。为认真贯彻落实习近平总书记重要指示精神，在校党委领导下，设计学院迅速组织动员假期中的艺术学子投入到主题创作当中，各学生党支部、班级即刻响应，同学们以深切的关怀之心进行了不同形式的创作，以微薄之力与社会各界一同战“疫”，共克时艰！作品将在公众号中陆续推出。

 

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面对新型冠状病毒疫情的出现，除了致敬众志成城的救治与援助，设计师生也在思考如何构建新型的系统与工具，提升面对紧急公共卫生事件的救助能力与效率，这里是中央美术学院设计学院交通工具设计方向师生联合产业资源，进行的解决方案尝试，以此向奋战在一线的医护人员致敬。

感谢上汽集团、韩国现代汽车、滴滴出行、理想汽车、日本日产汽车对研究课题的支持。

AKSO：5G智能城市疫情救护单元

CAFA中央美术学院+SAIC上汽集团产学合作课题

刘子阳

AKSO是一套基于5G与智能驾驶技术的城市救护单元进化系统。在新型冠状病毒感染的肺炎疫情蔓延的严峻形势下，如何通过技术手段在人口密集的大城市迅速高效地救治急性传染病患者、提升城市救护系统的效率是目前亟需思考解决的课题。现有的城市救护系统的应用痛点包含了医疗资源分配不均、救护车内医疗设备缺乏、城市道路堵塞延误患者救治，以及现有救护车拥挤的内部结构使医疗人员暴露在急性传染病的威胁之中等问题。

首先，5G网络为医生远程诊疗及遥控治疗提供了可能。医生在医院使用5G移动网络为患者进行远程诊断/遥控救治，由于遥控装置替代了人，车内预留出更多空间给试剂/药品和远程手术设备，运输无人机可以通过与其对接以进行药品及试剂的补充。遥控装置采用模块化设计，便于模块灵活更换应对不同救治类型。

同时AKSO还可以通过人口大数据来合理分配不同种类的救护车在城市的活动范围。例如本次新型肺炎的高发地区可配备对口的专精车辆，疑似人群在上车后即可当场进行排查并进行分类处置。

远程医疗能够效地阻断了病毒传播，美国华盛顿州艾佛利特普罗维登斯医疗中心在面对新型冠状病毒患者时就采取了机器人治疗的手段。

其次，5G网络可以高效整合各地优质医疗资源，为病人进行远程诊疗。以疫情肆虐的武汉为例，AKSO可以利用远程诊疗功能，为疫区患者提供全国各地专家的精准救治。

AKSO不仅仅是一个城市救护车的进化方案，它也可以是地区范围内医疗资源的再平衡单元。省内闲置的移动医疗单元可以通过高速公路网快速运抵疫区，大量的模块化医疗车辆可以通过在一固定区域的排列组合，以最快速度组成类似于北京小汤山的专门医院，实现与普通医院隔离防止交叉感染。

U-COSEY：智能应急医疗系统

中央美术学学院CAFA+现代汽车Hyundai Motor产学合作课题

郎玥

病毒的传播必然会在心理上给大家带来不同程度的恐慌和焦虑，只有从根本上理解认识新型冠状病毒的传染性和致病性，才能消除人们对它的恐慌和焦虑，从而最终战胜这种疾病。

我希望可以通过U-COSEY智能医疗空间系统，在任何地点及时检测疑似患者，减少恐慌，做到早检测，早治疗，减少感染人数的增加。

检测模式：

U-COSEY有着自主检测发热等症状的功能，可以在医护人员不在场的情况下自动检测空间内的信息，并分析数据并实时转换模式。全息屏幕上会出现各项数据显示，深红色为发热程度较为严重，颜色逐渐变浅即发热程度逐渐降低。

行驶模式：

检测完成后，根据患者身体机能数据分析，出现虚拟医生出现与用户交谈进一步了解身体情况，逐步消除患者紧张焦虑的状态。并根据检测的结果，对患者进行送往医院、居家隔离等处置。

停靠模式：

对于空间进行再利用，为用患者提供如继续检测、治疗和隔离等多种模式空间。空间实时监测患者的身体状态，随着患者焦虑状态缓解，虚拟医生与用户之间的隔板也逐渐消失，让用户逐渐适应与人交谈的模式，空间模式也会随着交流内容进行转换。

MOBIUS：自动驾驶共享医疗救助解决方案

中央美术学院CAFA+滴滴出行DIDI+理想智造LI产学合作课题

邢天巧

MOBIUS是一种针对目前紧急公共卫生事件设计的自动、共享的应急医疗救助工具，将共享、互联和数据交换等概念融入到应对方案中，将交通工具发展成为一个移动智能空间，其功能随着实时需求而改变。在医疗救助之余，它可以改变职能，转换为通勤模式、能源分享模式和物流模式，缓解交通压力，从而模糊“交通工具”的边界，形成了基于分散数据地图的自动共享交通。

能源共享：

在深夜和清晨，MOBIUS可以在停车场进行消毒、充电和等待医疗救助的通知。在驾驶或者静止时，MOBIUS都可以帮助其它低能量和无线充电的车辆充电，也可以作为通信终端完成情报的汇总和交流。

物流模式：

在物流模式下，MOBIUS可以改变内部空间属性，暂时变为货运空间，用于进行医疗资源的调运，为一线医护人员解燃眉之急。

医疗模式：

以望京地区为例，这一地区医疗资源集中，居民区分散，所以在紧急情况下，系统会调用最近的MOBIUS会立即开启医疗救援模式，它变成一辆及时到达的救护车，为生命而战。

通勤模式：

医疗救助之余，在公共交通暂停运营的情况下，道路交通压力极大。MOBIUS作为共享汽车，可以为医护人员提供一种通勤方式选择，而更优化的路线也将最大幅度地提高共享出行的效率。

内饰设计：

在保证舒适的同时，具有定时消毒的功能，内饰空间顶部设有四个消毒窗口。

UBTS：蜂窝移动急救网络

中央美术学院CAFA+日产汽车Nissan产学合作课题

姜彦君

UBTS是一套基于蜂窝网络的危重病人急救运输系统。在对当下的急救系统救护车进行调研后，姜彦君发现医疗资源的紧缺限制了救治重症病人的效率，同时往往令一线医疗人员暴露在风险中。

重新定义急救运输系统，参照移动通信网络中最高效的蜂窝状结构设置城市急救网络，在链接处设置移动救助站点。一个医院对应周边的几个急救站点，在有突发情况时能进行最迅速的处理。

每一个急救站点配备的移动救护终端是这次设计的重心。和传统的救护车相比，它应用了无人驾驶技术，因而取消了驾驶室，减少了驾驶员暴露在传染源中的风险，同时增大了内部空间，可以乘坐更多医疗团队。

顶部配备可以运载病人的无人机，出现突发情况时能更机动地运输急救病人。

橙立方_新城乡应急交通工具系统终端

中央美术学学院CAFA+剑川县人民政府JIANCHUAN产学合作课题

中央美术学院设计学院交通工具设计方向

橙立方是为满足城乡地区在紧急公共卫生事件状态下的载客和物流需求而设计的一款交通工具。在应急状态下，物资和运力都日趋紧张，橙立方可以满足交通、信息、服务、能源等多方面需求。当日常生活恢复正常秩序后，橙立方可以继续担任区域交通、信息发布、社区服务、文化教育和能源中心的任务。

车身的橙色和白色在城乡环境中是非常明显的标志色 “立方”来自车身极具实用性的形态，显示了空间多用途性。（原创内容，未经允许请勿转载）

 中央美院设计学院出行创新(交通工具设计)方向 

设计学院出行创新(交通工具设计)研究方向是基于新型能源、共享经济、物联网络及人工智能技术发展交织而成的新型技术社会背景，应对未来移动场景和正在发生的交通工具属性变革而进行的教学研究实践。教学目标是培养具有逻辑性分析研究能力、主动创新能力、敏锐的技术敏感度和关注社会的青年智识群体，通过可持续化的设计实践成长为未来产业标准的制定者。出行创新(交通工具设计)专业前沿为成立于2006年汽车设计专业，2008年更名为交通工具设计专业，初创期聚焦于为对接汽车产业的产品趋势、造型和前瞻产品系统设计研究，近年来则转向关注以智能出行(smart mobility)为核心的、以智慧城市(smart city)为平台的、待定义的“新物种”与“场景流”研究，因此在2018年正式更名为出行创新方向。