为贯彻中央和省委城市工作会议精神，回应人民群众对美好生活的新期盼，顺应经济高质量发展的新要求，呼应长三角更高质量一体化发展上升为国家战略的新进程，2020年嘉兴市人民政府携手国际设计竞赛品牌Young Bird Plan共同发起：2020年嘉兴市公交候车亭国际设计竞赛。竞赛以嘉兴市公交候车亭为命题，发布后引起社会各界高度关注，共吸引了全球35个国家，210个城市的798位选手参与，参赛选手中不仅有自同济大学、清华大学、哈佛大学、米兰理工大学等国内外知名建筑专业院校，还有部分选手来自OMA、AECOM、SOM、HERZOG & DE MEURON等全球一线事务所。
经过竞赛评审团的严格甄选，并结合大众评审的最终投票结果，2020年嘉兴市公交候车亭国际设计竞赛的三强及冠军正式与大家见面。
值得一提的是本次竞赛的前三名都是中国选手！
▲冠军作品：《“浮·歇”车站》，作者：何佩伦、区峻雄、吴宜恩
▲TOP3作品：《禾舟亭》，作者：孙康
▲TOP3作品：《菱·听》，作者：钟易岑
城市公共交通是城市基础设施建设的重要组成部分。随着城市经济的快速发展和城市版图的不断扩大，公共交通在城市发展运行中的作用越来越突出而重要。那么接下来就看看选手们是如何思考，如何创作的吧。
—— 冠军/CHAMPION ——
2020年嘉兴市公交候车亭国际设计竞赛冠军作品：
►“浮·歇”车站
参赛编号：YBJX-BUS-140340
►设计师介绍
何佩伦（左）区峻雄（中）吴宜恩（右）/ 中国·香港/中国·台湾
<何佩伦个人经历>
香港大学建筑学院，助教
香港大学上海学习中心，交换项目
<区峻雄个人经历>
香港大学，建筑学
上海学习中心，秋季学期，交换项目
Haberdashers‘Monmouth学校（威尔士）A级研究
香港华仁书院
Lina Ghotmeh Architecture（法国巴黎），建筑师助理
<吴宜恩个人经历>
香港大学建筑学教授Seng.Eunice,研究助理
香港大学建筑学院，学士
►作品解读
“浮·歇”候车亭街景
“浮·歇”候车亭坐落于建国路与府东街的交叉路口，是一个位于子城遗址公园新轴线上的有轨电车站。名称中的“浮”、“歇”二字，代表着团队对于江南水乡以河成街、船只漂浮意象之遐想，以及对于传统中国建筑重檐、歇山屋顶独特形式之借鉴和学习。
子城周边历史进程分析和设计概念
嘉兴子城位于老城中心偏东南区域，自五代以来一直是嘉兴的城市中心，1700多年来见证着嘉兴城市的每一步发展。“浮·歇”候车厅在整体布局方面，进一步延续了子城遗址公园东西向的空间轴线，在车道与遗址公园之间提供如城门般重要的过渡性公共空间，并在视觉形象上成为遗址公园的第二城门。团队希望通过“浮·歇”候车亭的设计，重塑嘉兴旧城区与新发展之间的关系，唤起人们对于江南水乡的历史记忆，并成为嘉兴独有的城市地标和精神堡垒。
“浮·歇”候车亭作为子城公园东西轴线上的第二城门
“浮·歇”候车亭为子城公园和车道之间提供过渡性公共空间。使用者可在亭内一览子城风貌。
“浮·歇”候车亭的顶棚在形式和比例上借鉴了传统建筑的三重檐屋顶。结构上使用钢柱承重，轻质方通做为顶棚骨架，层叠而出三层波浪起伏的动态造型，视觉上给人以“举重若轻”的观感。通过对尺度的把控，让使用者在候车亭内也能一览无遗的子城风景。覆盖在骨架之上的网织金属板材，则是由江南船只的竹编“乌篷”转译而来，是对将传统的“编织”工艺与现代的材料技术相结合的一次尝试。“浮·歇”候车亭希望将传统水乡的运河风貌与现代陆上运输系统相结合，对嘉兴未来的城市发展带来新思路和面貌。
“浮·歇”候车亭剖面图以及结构、材料分析
“浮·歇”候车亭平面图以及功能分布
浮·歇”候车亭立面图和整体尺度把控
“浮·歇”候车亭立面近景渲染图
“浮·歇”候车亭夜景灯光效果
►评委点评
本次竞赛评委嘉兴市自然资源和规划局副局长、嘉兴市中心城市品质提升工作指挥部副主任林海先生对冠军作品的评价：“功能完备，符合周边风貌，有一定科技感。”
设计宇宙、嫩鸟计划创始人葉春曦女士对冠军作品的看法是“作品设计形象直观令人联想到江南水乡和船体；顶棚由三层波浪起伏形式和比例将传统工艺与现代的材料技术相结合，波浪叠加的造型富有动态，精致和细腻引人驻足关注；且“浮·歇”候车亭希望将传统水乡的运河风貌与现代陆上运输系统相结合的设计理念，也能够为城市发展带来新思路和面貌。”
►参赛访谈
1.参与竞赛前了解嘉兴的文化吗？参与竞赛后做了哪些调查工作，是否有了更深入的理解，请用三个关键词形容你们理解的嘉兴特征。
我们团队的成员都未曾有幸亲眼见识嘉兴江南的风韵，但我们都对传统中国文化和江南地域的水乡城市非常感兴趣。赛前我们对嘉兴的文化未有深入的认知，此次竞赛成为我们了解嘉兴的契机。
为了了解嘉兴文化，我们特意去翻看了以嘉兴为背景的文学和影视作品，希望能够切身的感受一下嘉兴的城市气息和文化生活。在设计的过程中，我们系统地研究了嘉兴子城历史和嘉兴城市整体发展之间的关系，参阅了大量历史书籍、学术文献、旧照片、老报纸，和与嘉兴城市未来发展相关的规划性文件。我们认为嘉兴的独特性在于她虽有千年的历史背景和文化沉淀，但也并不阻碍其与时俱进、勇于创新、批判和思辨地去看待历史和未来。
若要用三个关键词来形容嘉兴的特征那此三个词是: 古韵、创新、转型
2.本次竞赛命题中的难点是什么？如何看待城市公交候车亭对城市发展所起到的作用？
我们认为此次竞赛的两大难点和挑战分别是：1.在于如何以小尺度的设计回应正在活化的老城中心区2.城市的发展和新型的交通如何与历史古迹和谐并存。在空间使用和体验方面，我们希望车站足够轻盈通透，乘客出站后便能一览子城风貌，子城遗址的空间肌理和尺度感受得以在东西方向延伸。在车站的形式外观的设计上，尽量避免过于“怀旧”或者过于“创新”，在传统要素和现代设计语汇之间找到平衡点，既能回应历史，又具备当代审美和对未来的憧憬。
我们认为候车亭，在城市中作为最基本的交通“枢纽”和“中转站”，通过设计，有足够的潜能成为具有视觉辨识度的，能促成人们身份认同和归属感的“城市地标”。这种“城市地标”只要能够融入日常生活，并与市民逐渐建立情感联系和记忆链接，就可能在心理层面影响人们对城市的认知，进一步发展成为“心理地标”，担起文化传承的作用。
3. 进入本次竞赛的前三甲，你认为自己的优势和作品的特色是什么？
我们花了较多时间去研究地域环境的特性,因此在设计的形态和寓意上能较契合嘉兴，在提供对未来得展望的同时也积极的思考过去。考虑到子城遗址公园的历史特殊性，车站设计采简洁的现代转译手法，不与古迹争抢风采而是以辅助的角色接驳起历史遗址与现代城市。运用现代材料转译当地具有指标与传统性的造型，使车站造型承先启后，整体较现代但尊重嘉兴本地特色。车站不单止作为新的城市地标更延伸未来的子城公园轴线，因此设计方面亦采用较简单的结构，增加整体流动性的同时保视线通透性，在不会遮挡街道人流的视线與動線的前提下，提供如城门般的庄重感。
4.谈一谈参赛初衷、参赛收获和感受，发表一下感言。
首先感谢设计宇宙嫩鸟计划和嘉兴市人民政府提供这一次机会，让年轻的建筑师有一个契机去思考、了解嘉兴，并且提供了一个平台，让我们能够展示自己设计才能、分享我们的想法。我们也是抱着锻炼自身，扩阔眼界的心态，参与此次竞赛。经过这次比赛我们亦了解到嘉兴独特的魅力和文化，受益良多。
►团队展示
1.在设计领域或者跨界领域中最欣赏那位大师？对于本次的设计理念是否有影响？
并没有直接受到特别一位建筑师的影响,主要是自身工作经验以及以往香港大学建筑系的训练总结出来的设计方法。我们的设计方向主要是从历史和环境的研究出发。我们十分着重设计是否能够融入现有的环境之中以及它能否叙述一个故事。
2.请介绍一下团队/自己，阐述一下对未来2年的规划
Atelier W.A.H 团队介绍：由三位于香港大学建筑学系的毕业的本科生所组成的设计团队。三人分别于不同领域及地区工作，深造，学习。吴宜恩Ina 现于香港大学建筑系，任职研究助理与助教，曾协助出版书籍，也曾协助与香港M+博物馆合作策划"女性、建筑与城市"公众讲座。区峻雄 Donald 现于法国巴黎 Lina Ghotmeh 建筑事务所工作, 有欧洲建筑竞赛的经验, 曾有威尼斯建筑双年展以及中东沙迦建筑三年展展览经验, 以往亦在香港大学建筑系担任研究助理。何佩伦 Brak 现于香港升建筑事务所工作，有两年在上海的实际项目经验，被香港大学建筑学院聘教多个暑校项目，曾任2019年上海城市空间艺术季虹口实践展助理策展人，也曾积极参与深港双年展、威尼斯建筑双年展等展览活动。我们团队正积极累积不同领域的经验并希望透过这次比赛开拓更多机会。
—— 三强/TOP3 ——
2020年嘉兴市公交候车亭国际设计竞赛三强作品：
排名不分先后
►TOP3禾舟亭
参赛编号：YBJX-BUS-140012
►设计师介绍
孙康/中国
<孙康个人经历>
东南大学建筑学专业，硕士二年级，在读
►作品解读
嘉兴富有典型的江南水乡的形象。设计将公交站点的意向指向嘉兴的重要素：水和船。经过历史的发展，嘉兴的水和承载活动的船成为城市的记忆。
为了回应老城区选址周边杂乱的城市现状和不再承载运输功能的河，设计赋予公交站两种意向：白日的水乡和梦夜的灯舟，使得车站在白天和夜晚呈现“屋顶”和“船只”两种形态。顶部的灯光可根据公交车距离车站的时长显示不同的颜色。
[两种状态：白日的水乡和梦夜的灯舟]
[建造]
►参赛访谈
1. 参与竞赛前了解嘉兴的文化吗？参与竞赛后做了哪些调查工作，是否有了更深入的理解，请用三个关键词形容你们理解的嘉兴特征。
原来对嘉兴还是有一定的了的，这次比赛期间阅读很多和嘉兴文化相关的文献，对嘉兴城市的认知更加深刻，从我个人的理解来看，嘉兴的核心特点应该可以概括为：诗画运河，江南水乡、红色。
2. 本次竞赛命题中的难点是什么？如何看待城市公交候车亭对城市发展所起到的作用？
就车站本身儿而言，设计的矛盾是如何将抽象的诗画运河、江南水乡等这些嘉兴特色转化为具象的操作语言；从基地二的场地来看，设计还要考虑如何回应旁边不再有运输功能的运河和老城区较复杂的环境。城市公交车站除了满足基本的遮蔽自然天气的作用，构筑物本身应具有地域特色，最后一点来自于精神方面的提升：如何促进等待的过程的时间向其他方面转化也值得思考。
3. 进入本次本次竞赛的前三甲，你认为自己的优势和作品的特色是什么？
来自于对上述三点的回应吧，水和船的意向，江南传统屋顶的意向，以及通过表皮和灯光设计将二者转化.
4. 谈一谈参赛初衷、参赛收获和感受，发表一下感言。
想通过这样一个课题的设计，思考文化内涵和实体的转化，并且在和大家的竞争中学习其他大佬们的设计和思考角度。
►TOP3 菱·听
参赛编号：YBJX-BUS-140011
►设计师介绍
钟易岑/中国
<钟易岑个人经历>
同济大学建筑规划学院，研究生
►作品解读
南湖是嘉兴城市记忆的重要组成部分，南湖菱作为南湖特有的植物，是这个城市的标志之一，1921年中共一大在南湖上的游船上召开时，南湖菱便作为听众见证了这段历史。近一百年后的今天，南湖菱画作为一种独特的叙事工艺，启发了我对于公交车站与市民交互方式的设计。
我提取了南湖菱壳的形态，将其与喇叭形融合，形成一个由中心点往外扩散的态势，站台正面可以通过像素点组织显示图像，使其成为传播信息的屏幕。由此，站台如同南湖菱画一样在向城市、路过的汽车以及等待的行人讲述关于嘉兴的故事。同时这个形态也是一个倾听的态势，市民可以把车站当做街道的小舞台，在这里进行互动，通过自拍、在网上分享自己故事的方式把美好生活讲给嘉兴听。
►参赛访谈
1. 参与竞赛前了解嘉兴的文化吗？参与竞赛后做了哪些调查工作，是否有了更深入的理解，请用三个关键词形容你们理解的嘉兴特征。
嘉兴文化并不只是一种符号化的标签，比如“粽子”、“红船”、“一大”，而是居住在城市中市民生活中的点点滴滴，嘉兴人有自己独特的叙事方式以及表达诉求。在城市街道界面最有戏剧化的空间——公交车站前，真正的文化载体——嘉兴市民能否以一种嘉兴独有的方式与城市产生互动？这种关系是我最关注的。
由此我查询了与南湖相关的资料，发现了一种独特的叙事工艺——南湖菱画，它特别在用嘉兴特有的物产上以嘉兴独特的方式讲关于嘉兴的故事。延续它的逻辑结合菱壳的造型与市民的表达诉求便生成了车站的形态。
如果一定要用关键词来理解嘉兴的话，我认为嘉兴的特征是自然本底——“水”带来的“淡雅”与文化本底——“富庶”带来的“至善”。
2. 本次竞赛命题中的难点是什么？如何看待城市公交候车亭对城市发展所起到的作用？
本次竞赛命题的难点在于脱离标签，找到市民真正能够品味到的嘉兴特征。城市公交候车亭是街道界面中相对戏剧化的元素，在以行道树为基底的构图中，公交车站是更加活跃的装置，其外形可雅但功能要俗。候车亭既可能成为避雨亭又可能成为宣传窗口还可能成为小舞台，其本身的多种可能性是我们需要提供的。
3. 进入本次本次竞赛的前三甲，你认为自己的优势和作品的特色是什么？
我认为我的作品的优势在于功能和形式的统一，通过菱壳的造型能够为市民提供多种多样活动可能性的空间或许是进入三甲的关键。
4. 谈一谈参赛初衷、参赛收获和感受，发表一下感言。
还是非常感谢评委老师对我想法的认可，也特别感谢嫩鸟计划这个平台。这样好的媒体平台应该多组织类似的竞赛，让“嫩鸟”们可以多多展示自己的才华，同时又学习到很多不同的想法。
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