中央美术学院设计学院2020届研究生毕业作品展（交通工具设计研究）
发布时间：2020年6月1日 分类：毕业设计
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交叉·融合 | 中央美术学院设计学院研究生教学特色
始终强调专业的深化研究和项目课题实践，重视设计的中国传统学科和交叉新型学科的比较研究，开拓前沿理论与现实实践。面对中国快速增长和可持续未来发展的主要课题，我们认识到设计将日益成长为中国社会协调发展的核心要素。面对新世纪的全球化语境，研究生教学更关注设计的问题研究、文化研究和价值研究。而价值创新一直是设计学院研究生教学中传业、授道、解惑的核心。
交通工具（出行创新）设计研究方向，是基于新兴技术社会背景，应对移动场景和交通工具属性迭代而进行的教学研究实践。培养具有逻辑分析能力、主动创新能力、技术敏感度和关注社会的青年人才，以可持续化的设计实践激活未来产业标准的制定者。该方向前身为成立于2006年的汽车设计研究方向。聚焦于链接汽车产业的前瞻设计研究，近年来研究重点转向以智能出行为核心的创新研究。
01.
Sustainable Development about MARS
火星之上
导师组／宋协伟教授（责任导师），强勇教授，费俊教授，Frank Georg Zebner教授，Sebastian Oschatz教授
人类的登陆活动对于新的行星生态的资源，环境甚至文明都会产生巨大的影响，更重要的是为人类长期在新领域生存活动的可持续性做好基础工作，因此，预设这个星球的低影响和可持续的设计和战略非常重要。长时间线的世界观是未来人们需要具备的可持续性意识。
未来在太空中的人类活动和探索是逐步增多的，但是我们不可能带所有的必需品一起进入太空移动方式中，我们必须摆脱对地球的依赖，完成从太空旅行到地外生存的意义转变，这就意味着，我们需要利用所登陆的行星的自然环境就地取材来生存，材料技术和设计研究将会成为人类的重要课题。作品进一步以火星为模拟研究对象，ISRU原位资源利用为基础理论进行了新型移动材料的探讨与研究。
为何会提出关于MARS的登陆与基础建设材料研究这样的课题？
未来在太空中的人类活动和探索是逐步增多的，但是我们不可能带所有的必需品一起进入太空移动方式中，我们必须摆脱对地球的依赖，完成从太空旅行到地外生存的意义转变，这就意味着，我们需要利用所登陆的行星的自然环境就地取材来生存，材料技术和设计研究将会成为人类的重要课题。
你提出的相对可持续性发展对于未来材料和交通工具设计研究的影响是什么？
“人们不相信设计师能够改变我们的气候环境。我们的任务就是唤醒人们的环保意识。”现有的移动方式设计研究仅限于对于唯一的思考，解决人的A点到B点的行动问题，在未来的持续探索中，特别是我们将研究范围扩大到星际之间，不仅要考虑移动，更重要的是移动到定居的思考，这里我们不仅需要结合一些基本构建当面的知识，还要关注最新的新技术的研发，紧跟创新速度，充分发挥跨学科的优势去探究人类的星际生存问题，以材料为突破口，加以相对可持续性的理解。
资源与人类之间的平衡问题仍然是我们需要持续关注的。因此人类对未来的消耗能力的预测变得尤为重要，这种预见性是需要秉持这以发展的眼光去看待的，在面对不同的时代需求，多变的环境状况，我们将采取不同的人类与自然平衡的战略。着眼于现在的具体问题，对未来的情况作出预测，持续性地进行把握，将时间线放长放远，更为宏观的去看待人类命运在自然生态上的演变与变化，得以如何更好地共存绵延不息。
当前我们需要设计新的模型来解决世界面临的问题，将创新作为设计和操作的关键元素”。超玄理论、暗物质、虫洞、平行宇宙等理论的持续发展，量子计算机、量子通讯等实践成果的出现，对人类未来生存方式、出行方式、星际文明探寻和新文明演化，将带来超越想象的发展动力。作品关于火星登陆材料的研究是将材料科学，社会科学，移动出行方式等融为一体的宏大课题，还需后续更多方面的资源与信息的完善，学生能够具备跨学科、全学科的能力，整合多领域价值进行再创造，更重要的是勇敢地重新认知、定义已有的常识、知识，大胆超越狭义的设计观念，引导未来设计的新方向与新方法。
愿你继续保持对新技术新问题的敏感性，具备对世界、人类、社会以及自我生存的负责态度，产出更多更为实质效力的创作。
导师组／强勇教授（责任导师），宋协伟教授，费俊教授，Frank Georg Zebner教授，Sebastian Oschatz教授
自汽车1885年诞生以来，在历经一个多世纪的设计推衍后，各厂商逐渐形成了自身内部统一的设计DNA，这种虚幻化的设计DNA逐渐成为组成品牌价值的重要元素之一，但如何通过载体传播的形式将其设计DNA向大众展现，即“非可视化的可视性”，是品牌与大众之间的双向需求。本作品通过数字化手段，制作两部视频，第一部选取兰博基尼品牌全部产品，将每一任产品以“流动的DNA”方式映射品牌设计DNA的历史推衍。第二部分视频通过镜头语言与车辆交替追逐画面，表现其经久不衰的速度文化。
车企的设计DNA对于车企品牌价值构成具有哪种层级的影响？
汽车文化包含设计文化包含DNA文化，而往往最内环的DNA设计文化决定了该企业的品牌定位与受众群体，一代设计DNA的向上推衍往往可以带动该车企绝大部分环节链产生相应的改变。
整合推衍某一车企DNA文化除了视觉层级外，还会对企业产生什么方面影响？
DNA文化的整合推衍分别作用于空间（对内、对外）与时间（历史、未来）上，即引导创意、效仿标新、弥合重塑、清晰一脉四种导向，这些往往通过视觉层面来表现，却影响于其内部发展。
在老旧车辆无法调用作为企业设计宣传的对象的现实背景下，如何完整的向大众呈现某一车企设计历史？
通过CG技术手段在虚拟空间中修复历史产品，借助该技术摆脱现实带来的种种束缚，一方面可以完整的整合历史产品，另一方面可以加入特效的方式完善视觉呈现。
企业的DNA流淌在企业的血管里，可以说是企业的营养与能量源泉。它虽然带有一定的虚幻特质，但正因为如此，它才使可视化的一代代企业产品富有持久不衰的质感。
发挥你的CG技能，使你的专业创想在虚拟的无垠空间中变得实实在在！这样的反差本身就蕴含设计的力量。它或许会成为你的设计能量、你的细胞核、你的DNA！这次的设计是一个开端，再深化，生成、梳理并连接出你设计个体的基因链。
作品臻于完善后，主动去找兰博基尼企业，这是也是设计中的一环，自我训练成为具有综合素质与专业素养的设计师！
导师组／强勇教授（责任导师），宋协伟教授，费俊教授，Frank Georg Zebner教授，Sebastian Oschatz教授
Incarnation意为“化身”，它的核心概念是指人们对于虚拟世界更强大力量的精神寄托，转化为现实存在。在宗教神话世界中，虚幻的神创造了人与动物，神以人或动物的形态实体化出现，便是一种“化身”。那么人类同样通过无形的大脑思维活动创造了为人类所用的工具，工具也就成为了人的虚幻意念的有形载体，此时这些工具便也可称之为人的意念的化身。
脑机接口技术融入到汽车中后，汽车将成为人有机躯体的无机延展，其属性将变为“可移动载客智能义肢”。这种技术，在未来能够让更多人站起来!
侵入式的脑机接口需要植入头颅内部，很容易引发身体的排异反应，而且手术难度较大，成本较高。
非侵入式的脑机接口采集的信号精度较低，很难完成高精度的工作。
它将具有非侵入式脑机接口的特点，同时兼备侵入式脑机接口的性能。
脑控时代会为下肢移动性受损残疾人族群的生活产生什么影响？
笔者认为彼时的社会将是一个更加公平的社会，人性的平等不会再受躯体的左右。
类似“侵入式”与“非侵入式”这类名词常常被用在其他领域，会使人联想到“创伤”与“非创伤”、“可靠”与“非可靠”，“隐患”与“非隐患”……一旦当设计介入后，它所带来、也只能带来的只有安全、健康、舒适、快乐与信心，正如你在辅导中提到的具备良好功能的“义肢”概念。
脑机接口设计是一个集医学、社会学、工程学、电脑科技于一体的课题。在设计主旨、设计思维、设计逻辑与推导方面，具有这四者的共同特征，即“严密”、“缜密”与“精密”，是一个见于精微的设计，是一个有关生命与机器之间如何在未来共生的设计，它或许反过来还会提示人与人工智能的相处之道。
设计在将来应该成为社会平衡的支点。在未来生活方式中，它制造的是人的平等，无需扮演使弱势群体转为强势群体的角色。设计本该如此，正如设计不是要设计成什么样子，而是呈现它本该有的样子，正如人的样貌一样！
中央美术学院设计学院
中央美术学院设计学一级学科正在成为中央美术学院引领国内、对话国际的战略优势学科和国家“双一流”建设获批学科，已经建成涵盖视觉传达设计、数字媒体艺术、公共艺术与设计、环境艺术设计、生活产品设计、服装与服饰设计、艺术与科技、设计史及理论等目录内的二级学科，以及自主创设的交通工具设计、社会设计、设计管理、创新设计、系统设计、智慧城市等新增二级学科。同时，在保持现有学科口径范围优势下，设计学科以对中国社会未来形态和经济模式整体研判为基础，以积极应对全球科技、经济和社会变革为契机，以培养具有中国文化立场和全球意识的顶尖人才为目标，以服务于国家重大战略举措为根本，全面深化改革和创新驱动发展。
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