汉堡-阿尔托纳新火车站景观设计获奖作品

发布时间:2023年3月26日 分类:建筑环境作品 浏览量:2000

第一名效果图 ©C.F. Møller Architects
导语:项目地点:德国汉堡-阿尔托纳竞赛类型:Workshop型竞赛

结果公布:2022.10

C.F. Møller 继2018年赢得新汉堡-阿尔托纳火车站建筑设计竞赛后,于2022年10月再次赢得了该火车站周边区域景观设计竞赛的第一名。

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 竞赛背景  About Competition 
新的汉堡-阿尔托纳 (Hamburg-Altona) 火车站将于2027年投入使用。该火车站拥有4个站台和8条铁轨,和现如今的汉堡-阿尔托纳火车站相比,这个新的火车站在机车周转方面能够节省大量的时间,列车因此将更加的准时,运行时间也将大大的延长。ProHa Altona(开发商)希望为德国铁路建设一座吸引人的购物和餐饮一体的火车站大楼,以及一个绿色可步行游览的屋顶。建筑综合体的两个高层塔楼将用作酒店和面向未来的办公场所。2018年,C.F. Møller 战胜了gmp等对手,赢得了该建筑设计竞赛的第一名。
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建筑设计效果图 ©C.F. Møller Architects

阿尔托纳地区未来将会面临着翻天复地的变化,除了新火车站区域外,四周临近的城市片区也都面临着转型,gmp + WES团队近期赢得的“蒂森克虏伯-舒尔特旧址”改造竞赛,设计场地正位于新火车站的东侧。

蒂森克虏伯-舒尔特旧址改造竞赛第一名,图片左上角为C.F. Møller 设计的新火车站  ©moka-studio
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 第一名  C.F. Møller Architects 
C.F. Møller 对新火车站周边景观的愿景是:将火车站东、西前广场作为一个着眼于未来街区的整体进行打造,并和穿越铁路的隧道以及延伸的城市景观轴线相串联,将火车站与城市生活以及城市景观重新连接起来。对生物多样性、自然的遮阳设施、城市微气候、雨水管理、坚固经典的材料、使用者感受的考虑,以及对环境友好型交通出行方式的重视给该方案户外空间的可持续性建造打下了深深的烙印。
总体规划方案前广场的设计没有硬性的分区以及明显的边界,更有利于满足站前广场的复杂需求。铁路隧道将东、西前广场连接在一起,相同的地面铺砖也在视觉上使得站前广场和隧道更加统一。同时前广场的自行车道、穿越铁路的隧道,以及列植的树木都将成为汉堡未来城市自行车交通系统的重要组成部分。建造手法上的解决方案

为了使新建的高楼和广场在设计上和谐统一,设计被聚焦到4个核心元素上:铺砖、树木、座椅和灯光。这些元素的布置遵循4.8m的间距,形成了类似于4.8x4.8m的网格,以应对两个广场上复杂多样的交通流线,并保证广场上的行人流动以及未来的活动没有景观上的障碍:

  • 铺砖:混凝土地砖的规格为0.6x2.4m,铺装方向与建筑的延申方向平行,景观和建筑因此保持了和谐内敛的统一;
  • 树木:树木分布在4.8x4.8m的网格的十字交叉点上。广场的绿化精简到只有高分支点的乔木,让“绿色空间”在人们头顶之上。站前广场的设计受益于树木多样性带来的色彩、密度、高度和四季变化,特别最后一点会让使用者在日常的使用中逐渐感受到;
  • 灯光:灯光照明也分布在4.8x4.8m的网格之上。灯光的位置布局和灯具高度上考虑到了节约能源和保护物种(主要是鸟类和昆虫)。靠近树冠的地面采用了线光源,使地面被均匀照亮。

无障碍设计

广场设计充分考虑了无障碍通行的要求,残障人士可以无障碍地进入火车站,东侧设置了一个坡度不超过5%的坡道,西侧的广场和车站之间只有一个很小的高差。无障碍通行引导系统也统一在铺砖之中。

雨水处理

绿色屋顶和站前广场上的降水将被收集储存并重新用于树木浇灌。在东广场顺应地势设置了3个(隐藏在地下的)蓄水装置,在这之上则设计了3个可见的景观水池。
效果图
总平面图
分析图
轴测图
功能结构分析
交通分析
乔木按照 4.8x4.8m 的网格布置,最大限度保障行人通行
植物季节分析
日照分析
部分节点可用于市集、庆祝活动等临时的集体性活动
灯光设计

*如无特殊标注,则所有图纸版权均为 ©C.F. Møller Architects

评委会点评该设计将东西两个广场融为一体,并很好地吸纳了交通流线同时创造出来绿色空间,邀请人们在此停留。东广场因为很多的树木和座椅设施吸引人驻足,而其他重要的设施如车站、自行车停车房和公车站等也都能无障碍到达。设计也延续到了铁轨的西侧,斑斓的树木和坐凳强化了邻里关系。丰富的树种选择、浅色铺砖和带有木质元素的长椅的混搭,与这个片区的独特魅力十分吻合。
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 第二名  Bruun & Möllers  
  • 明确场所:确定站前大厅是广场的中心,并从这个中心辐射到广场其他具有重要用途的地方,例如酒店、办公楼前厅以及车站入口等。
  •  塑造空间:现有的空间边缘将在设计中被凸显出来。密集的树木将形成一个框架,将广场和周围环境连接在一起。
  • 设计场景:广场的中心区域是“舞台”保持开放,以此来欢迎各地的旅客和过往的行人。这个开放的空间也通过为丰富多样、或临时的活动提供场地,来展示这个街区的活力。
  •  梳理交通:广场同时也是新型绿色交通的舞台。自行车和公共交通系、配送和出租车服务都被融合于广场交通之中。
效果图
总平面图
节点平面图
特色城市家具
照明设计
立面图

*如无特殊标注,则所有图纸版权均为 ©ZBruun & Möllers 

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 第三名  Gartenlabor bruns  
  • 高度分析:火车站主体建筑的前屋顶高度为12-13m。设计中分3个高度层次进行布局:散布4-6棵高于13米的大树,利用5-8米高的桅杆灯具形成广场氛围,低层是0.4m高的坐凳及其他景观设施。
  • 雨水收集:利用雨水灌溉球达到延迟水释放效果。
  • 材料选择:耐用、坚固和浅色的材料
  • 椭圆绿岛:选用本土树种和植被。
效果图
总平面图
节点平面与交通
剖面图
节点人流分析
效果图

*如无特殊标注,则所有图纸版权均为 ©Gartenlabor bruns 

内容来源/图片来源https://www.competitionline.com/de/news/ergebnisse/wettbewerbsergebnis-verkehr-486670.html


 
 
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