不再满足于步行需求的天桥设计竞赛获奖作品

索菲亚市的 South Park 是市民们喜爱的户外活动场地，公园面积较大，其中 Part II 和 Part III 被城市主要街道 Byala Cherkva Street 横穿而过，打断了公园主游线。因此，政府邀请建筑师、城市规划师和工程师设计一座行人天桥，以实现这两个索菲亚主要绿地之间的连续性，通过跨越 Byala Cherkva Street 建立空间联系。

设计希望实现索菲亚市两个最受欢迎的公园空间之间的行人及自行车连通性，保证桥下交通的不间断流动。进一步减少行人需要克服的障碍，并以一种不同于车辆交通的自然方式连接公园的两个部分。天桥建成后，由于它们的亲近性、受欢迎程度和最初的城市联系，可促进两个公园之间的自然行人流量，并为两个公园之间创造视觉和空间上的交流。

第一名：Boele Architects

第二名：Mio Design Ltd

第三名：Andonov & Sons Design Ltd.

德雷蒙市缺少跨越城市北部和南部的铁路的通行流线，当前必须使用城市分配道路（以下简称RDU）或CFF的地下通道，此种方式安全性不足，特别是对骑车人来说。此外，现有的人行天桥状况不佳，最迟在5年内必须进行整修。现有桥体结构将被拆除，新建结构将移动到更便利的位置上。

新天桥有着自己独特而谦逊的优雅身份，通过巧妙地融入其建筑背景来完美地适应德雷蒙市的规模和发展。由于其桥面下金属箱体的建造系统，它可以在最佳的情况下融入背景，实现横跨铁路轨道的垂直通行以及最终方便地到达站台。

评审团赞赏该结构内部完美的掌控、梁/屋顶组合的显而易见的风格、流量管理的清晰度、用户的整体安全和由于天桥的改造和拓宽而带来的舒适性，尤其是在将来进入站台的通道处，这些改造和拓宽将与等待区域巧妙地结合起来。

第一名：ATB SA | Monod-Piguet + Associés Ingénieurs Conseils | Atelier D21

第二名：Structurame | Brauen Wälchli Architectes

第三名：Schmidt+Partner Bauingenieure | Hünerwadel Partnerschip | Hübschergestaltet | Fontana Landschaftsarchitektur | Amstein+Walthert

第四名：Ovale & Partenaires | Studio Kalk | In Situ | Tanguy Perrenoud | NRW images

第五名：Conzett Bronzini Partner | Comamala Ismail Architectes

第一名：ndvr, PLUS office architects

第二名：Arcadis Belgium nv | CLUSTER landschap en stedenbouw

第三名：Midi | vvv architectes

根据苏黎世市的交通规划，B23号目录中列出了“延长 Lettenviadukt ”的项目，需要在短期内实现一条新的人行天桥，以连接霍尔街和纽加斯之间的铁路，供行人和自行车使用。通过连接苏黎世前站的铁路，将第4区（铁路南侧）和第5区（铁路北侧）更好地联系起来。计划中的人行和自行车道位于发展区和街区边缘地区的交汇处，处于一个城市规划上非常重要的位置。

第一名获奖方案设计的这座桥梁优雅而创新。它的结构与步行和自行车通道的功能完美匹配。桥上的绿化带将使人们穿过桥梁的经历变得愉悦，也能在炎热的夏天带来清凉。

第一名：schlaich bergermann partner | Emch+Berger | Itten+Brechbühl | ghiggi paesaggi

其他获奖：dsp Ingenieure + Planer | Conzett Bronzini Partner | Knight Architects | asa | DGJ Landscapes | Bartenbach

其他获奖：AFRY Schweiz | Gottlieb Paludan Architects

其他获奖：Flückiger + Bosshard | Scheiwiller Architekten | Priska Meier Lichtkonzepte | HEFTI. HESS. MARTIGNONI. Zug | verkehrsteiner

其他获奖：Bänziger Partner | 10:8 Architekten | stadt raum verkehr | Sieber Cassina + Partner | vogt partner lichtgestaltende Ingenieure

竞赛任务是设计一条长约 60 米的行人天桥，用于连接铁路轨道两侧。任务包括设计通往平台的下行通道以及一座连接现有车站建筑的建筑，要求提供顶棚，满足应对恶劣天气的需要。由于平台连接及其周围环境应被视为一个整体，因此还需要研究新连接建筑物附近的室外环境。

第一名：DISSING+WEITLING architecture | WSP Sverige AB

其他获奖：Rundquist Arkitekter AB | DOF Degree of Freedom | Reichmann Antikvarier AB | Nivå Landskapsarkitektur AB | Black Ljusdesign

其他获奖：Sjögren Arkitekter | Ramboll Sverige AB | Gora Art & Landscape

Illersteg 天桥跨越了德国凯姆普滕（Allgäu）的伊勒河。它是供行人和自行车骑行者使用的过渡桥梁，是从St.-Mang-Brücke到中间环路的北桥之间唯一的桥梁，重要性不言而喻。但是由于静力学和水利工程原因，桥梁必须在当前位置重新建造。

本次比赛的主题是设计新 Illersteg 天桥，一座跨越伊勒河的步行和自行车桥，连接东部城区和市中心。当前Illersteg的接口和过渡点的高程已确定。新建设计应在建造和维护方面经济实用，并考虑建筑物的使用寿命。

第一名：Boele Architectsknippershelbig GmbH | Birk Heilmeyer und Frenzel Architekten

第二名：schlaich bergermann partner - sbp SE

提名奖：DR. SCHUETZ INGENIEURE Beratende Ingenieure im Bauwesen PartG mbB

提名奖：Werner Sobek AG | Gottlieb Paludan Architects

在Wachstum und nachhaltige Erneuerung城市发展计划的框架下，布拉姆舍市的Bahnhofsumfeld 区域和铁路西北侧的土地将进行重新规划和建设。新的步行和自行车桥将作为现有Grünegräser Weg / Meyerhofstraße 铁路道口的缓解措施。由于现有频率，城市铁路道口对于城市交通系统中的机动车流量来说刚刚可接受。但对于自行车和行人交通而言，情况非常危险。由于现有铁路穿越点的破败和不适当的基础设施，特别是对于短距离步行的城市内部移动，存在严重的限制。

因此，将在 Marienstraße 延伸线上建立第二个缓解连接通道，通往火车站和市中心。城市规划和交通规划的努力在于将现有道路上遇到严重障碍的自行车和行人交通的部分转移到这个新的铁路穿越点。

第一名：BUNG Ingenieure AG | iSEA Tec GmbH | Schulitz Architekten | JKL Junker + Kollegen Landschaftsarchitektur und Stadtplanung | Jonas Bloch Architekturvisualisierung | blumemodell

第二名：Leonhardt, Andrä und Partner, Beratende Ingenieure VBI AG | Architekturbüro Jean-Jacques Zimmermann | Kienleplan GmbH

第三名：DKFS Architects | bgmr Landschaftsarchitekten | Werner Sobek AG

提名奖：Sweco Architects | Sweco GmbH

编辑：Sieben哥

视觉：ArchPlanet

审核：ArchPlanet

本文转载自建筑星球。