铁路隔音墙的创意表达，杜塞尔多夫城市规划集成隔音方案竞赛获奖作品
发布时间：2023年5月6日 分类：建筑环境作品 浏览量：3854
Zentrum für Peripherie 效果图
导语：
项目地点：德国杜塞尔多夫
项目类型：基础设施
结果发布：2023.3
因在竞赛宣传资料中使用李子坝站作为参考案例而在国内引起广泛关注的“杜塞尔多夫城市铁路隔音装置跨学科概念竞赛”于今年3月落下帷幕。本次竞赛吸引了来自艺术、城市规划、建筑、景观设计、土木工程、生态学等多个领域的12个跨学科团队参赛，将铁路隔音装置与可持续的城市规划概念进行了创新的结合。
各团队的设计和想法都具有很强的前瞻性和亮点，但在落地性方面都有所欠缺。经过两轮的评审，评审团决定选出三个获奖团队并列第一，希望在这三个方案的基础上，进行进一步的深化和融合，增强方案的落地性。
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竞赛背景
About Competition
为了使莱茵-鲁尔快速通道（RRX）能够建设现代化和高效的铁路交通，德国铁路公司（下文称德国铁路）正在对科隆和多特蒙德之间的路段进行改造。因此，在杜塞尔多夫市范围内，将建造长约25公里高达4-5米，总面积约为125,000平方米的隔音墙。隔音墙的建造将大大降低市中心居民的噪音。然而，隔音墙的新建也将对杜塞尔多夫城市风貌产生显著影响。为了更好地将一些重要的隔音措施融入到城市规划中，杜塞尔多夫市与市立艺术委员会和德国铁路一起发起了一项跨学科的设计竞赛。
竞赛任务
在基础设施工程的实施基础上，出现了一项前所未有的城市规划和设计任务。这为创新、具有美感和生态未来导向的解决方案提供了机会。计划中的穿越杜塞尔多夫的25公里隔音墙需成为全球范围内的一种大型“社会塑像”，符合约瑟夫·包伊斯（Joseph Beuys）对扩展艺术理解的追求，旨在对社会产生设计影响，作为自然、技术和人类之间的跨学科语言进行传达。
竞赛目标
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寻找一种创新、有远见且能够迅速实现的概念和模型，用于在德国城市杜塞尔多夫内部集成或补偿隔音措施；
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除了必要的噪声控制外，还应提出美学上令人信服、有风格的和具有身份认同的概念，以使城市社会信服，并提高周边居民的生活质量；
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艺术、城市规划和技术方面的思想和冲击应该得到平等的讨论、协调和共同发展；
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应该在具有连续性、美学强、形象深刻的形式元素和特定场所的个性化解决方案之间寻求平衡；
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基本的生态方法必须成为概念的核心元素：现有或新建的植被作为自然、降噪、CO2吸收元素；可持续发展和长期保障生物多样性的文化景观；隔音措施作为通往气候中性大都市的潜力；
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制定具有前瞻性的城市规划替代模型，成为明星项目。
本次竞赛参赛团队不仅需要提出总体的规划概念，还需要对三种不同类型的重点区域进行深化设计：1. 郊区的高架车站；2. 开放的路基车站
3. 可自由选择的平地设计区域
01
LEHM GEFALTETE ERDE
Zentrum für Peripherie
合作团队：haascookzemmrich STUDIO 2050, Lehm Ton Erde Baukunst GmbH, knippershelbig GmbH
- 将“原始”技术应用于循环经济和现代化建设；
- 黏土墙的多孔表面将自然带入城市，有利于生态多样性
- 材料的质感和美学带来了相应的视觉和触觉体验；
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由于重量和面积需求，它不能在整个RRX线路上使用，但黏土墙的这个想法视为重要的灵感。
Bahnhof benrath 段效果图
Gustav-Poensgen -Strasse 段 效果图
Angermund Süd 段效果图
*如无特殊标注，则所有图纸版权均为 ©Zentrum für Peripherie, haascookzemmrich STUDIO 2050, Lehm Ton Erde Baukunst GmbH, knippershelbig GmbH
02
FERALCATALYST
Ingo Vetter
合作团队：EiSat GmbH, constructconcept Architecture & Consulting, studio erde – office for anthropocene landscapes
评审团评语
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铁路线的空间将被设计成一个 "生态区"--以绿色基础设施为核心，将建立自然文化，根据人、动物和植物的可用性梯度来运作，实现与各种植物和动物共存；
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该方案超越了社会雕塑的竞赛要求，隔音墙被塑造为一个功能性和伴随性的背景，墙的色调与杜塞尔多夫的土壤地图相一致；
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该项目的特殊性在于它的自我形象是社会生态城市转型的催化剂，是循环城市和再利用的示范项目；
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新启用的墙体材料并未通过审核，暂不可使用，降低了方案的可实施性。
总平面图
效果图
色彩控制
Parkplatz südlich des Flughafens 段剖透视图
Gustav-Poensgen -Strasse 段剖透视图
S-Bahnhof Eller-Süd 段剖透视图
生态策略分析图
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参赛展板
*如无特殊标注，则所有图纸版权均为 ©Ingo Vetter, EiSat GmbH, constructconcept Architecture & Consulting, studio erde – office for anthropocene landscapes
03
KO TAKT ZONE
green noise
合作团队：Dr. Klaus Fritze, Station C23 – Arch. und Landschaftsarch. Part. MBB (Rudolph Langner · Prof. Dr. Sigrun Langner · M. Rudolph)
评审团评语
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该作品以其多层次和微妙的方式将各种技术、城市学、景观规划和艺术学科编织成一个非常好的解决方案，创造出一个整体概念，给人留下深刻印象；
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通过传统的系统确保噪音保护，并以一种有区别的、谨慎的和高度可持续的方式提升邻近城市环境的区域和空间，将其作为与灯光和声音装置相结合的隐生植物生长实验系列的场所；
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特别值得称赞的是在不同地点使用适应类型的植物的建议，包括通过地衣、苔藓和藻类的最细层进行绿化的微妙方法；
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需要注意的是，火车经过时产生的节奏感会加强视觉和听觉上的感知，光音装置应尽量降低对周围居民造成负担。
效果图
总平面图
Bahndamm 段节点细节平面及剖透视图
S-Bahnhof 段节点细节平面及剖透视图
Freie Strecke 段节点细节平面及剖透视图
立面分析
效果图
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参赛展板
*如无特殊标注，则所有图纸版权均为 ©green noise， Dr. Klaus Fritze, Station C23 – Arch. und Landschaftsarch. Part. MBB (Rudolph Langner · Prof. Dr. Sigrun Langner · M. Rudolph)
04
SOUND(T)RACK
MVRDV B.V.
合作团队：Rotterdam mit Tilo Schulz, WH-P Ingenieure , Mingzhu Nerval Landschaftsarchitektur
评审团评语
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通过其网格状的城市架子，该设计创造了经典意义上的可能性空间，人们可以通过各种形式和格式来使用，鼓励了居民和游客与墙体元素一起并在其附近进行各种活动；
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拟建的网格结构会对城市空间和当前交通路线产生相当大的干预，只能在某些地区具备可实施性，与隔音屏障的实现和整个RRX项目无关；
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同时搭建和维护相关的成本和后续费用也被严格评估。
效果图
城市分析及概念解读
设计策略
Fridreich Stadt 段效果及节点平剖面图
Volksgarten 段效果及节点平剖面图
Volksgartenplatz 段效果及节点平剖面图
立面景观生态策略图
立面结构分析图
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参赛展板
*如无特殊标注，则所有图纸版权均为 ©MVRDV B.V., Rotterdam mit Tilo Schulz, WH-P Ingenieure , Mingzhu Nerval Landschaftsarchitektur
05
JUST STOP NOISE
fabulism GbR
合作团队：Berlin mit Philippe Rahm architectes, Studio Fabian Knecht, Bollinger und Grohmann GmbH
评审团评语
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该方案通过集中精力于基本要素来实现美的承诺，建议是用一堵低二氧化碳和经济高效的墙来消除火车的噪音；
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这堵墙也可以被理解为一条艺术大道，计划切分为多段，邀请不同的作者进行局部设计；
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但为了实现这种有效的异质性，必须对尚未批准的材料和结构进行大量的开发工作，在时间上是不可行的；
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对于基础的隔音设施来说，缺少统一且必要的声学特性研究，就铁路技术而言，这一概念远不可行。
效果图
总平面图
三个重点节点平面及效果图
噪音分析
设施结构分析
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参赛展板
*如无特殊标注，则所有图纸版权均为 ©fabulism GbR, Berlin mit Philippe Rahm architectes, Studio Fabian Knecht, Bollinger und Grohmann GmbH
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