2024国际游艇设计创新奖获奖作品
发布时间：2024年2月4日 分类：工业产品作品
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游艇设计与创新奖的获奖者在一场由业界最著名的设计师、船舶工程师和造船厂参加的盛大仪式上揭晓。该奖项在奥地利阿尔卑斯山小镇基茨比厄尔举行的超级游艇设计节期间举行，这个奖项的设立，旨在表彰超级游艇在设计、工程和环保特性等方面的创新和卓越。今年的获奖者由独立评审小组精心挑选而出，他们的作品无疑将引领未来游艇设计的潮流......
最佳外观设计，24米至39.9米机动游艇：Bolide 80
最佳外观设计，40米至59.9米机动游艇：Pink Shadow
最佳外观设计，60米及以上机动游艇：Leona
最佳外观设计，帆船：Sarissa
最佳室内设计，499GT及39.9米以下游艇：Maiora 35 Exuma
最佳室内设计，499GT及40米以上游艇：Ace
最佳室内设计，500GT及以上机动游艇：Entourage
最佳室内设计，帆船：Sarissa
最佳船舶工程，半排水型或滑行机动游艇：Oceanic 143
最佳船舶工程，半排水型行机动游艇：Ace 和 Milele
最佳船舶工程，帆船：Sarissa
最佳新系列：Conrad C144S
环保奖：Sarissa
突出生活方式特色：InFYnito 90
年度创新奖得主：Sarissa
年度最佳附属艇：1010
终身成就奖：Frank Mulder
最佳外观设计，24米至39.9米的机动游艇：Bolide 80
长度：24.9米
外观设计：Victory Design-Brunello Acampora
船舶工程：Victory Design-Brunello Acampora
建造商：英国，Victory Design
首次参赛的Victory 设计公司Bolide 80获得了最多的选票，这艘游艇的全碳和谐线条令评委们叹为观止。它不仅具有时速可达70节的强大动力，更展现出肌肉超艇的独特魅力。评审小组中具有汽车设计背景的人对它向卓越汽车设计的致敬深感钦佩。Bolide 80的内外兼修，同样令人称道。内部结构的碳元素一览无余，与外部线条完美呼应，形成一种独特的和谐。这种内外一致的设计理念，展现了为鉴赏家们打造限量系列的整体思路。
最佳外观设计，40米至59.9米机动游艇：Pink Shadow
长度：58米
外观设计：Azure Yacht Design
船舶工程：Damen Yachting 达门游艇
建造商：荷兰 ，达门游艇
达门游艇寰宇探险SeaXplorer系列中这款引人注目的新游艇与以往的游艇不同，其船体更显修长，深绿色的涂装赋予其独特的魅力。在“Pink
Shadow”号上，评委们对开放式海滩俱乐部区的处理和主甲板尾部的多功能性赞不绝口。主甲板作为艇库在航行中拖运附属艇和玩具，无疑增添了游艇的趣味性。百叶窗的巧妙设计和水面上的广阔空间也得到了高度评价。尽管在“美观”方面并未达成一致，但其甲板布局、强大而持久的特性，以及作为多功能和有趣的“SUV游艇”典范的地位，使其在众多竞争者中脱颖而出。这艘非传统游艇凭借船东、设计师和造船厂的大胆选择，赢得了胜利。
长度：80米
外观设计：Unique Yacht Design
船舶工程：Unique Yacht Design
建造商：土耳其 ，Bilgin Yachts
这是今年争论最激烈的类别之一。与40米至59.9米类别的获胜者不同，“Leona”号（2022年该奖项决赛选手“Tatiana”号的姐妹艇）以其红色船体和细长的轮廓吸引了众人的目光，不同于“Pink Shadow”号，“Leona”号的设计语言更为鲜明。正是这种大胆的设计风格，让她在众多船艇中独树一帜，赢得了评委们的一致好评。从她那令人叹为观止的海滩俱乐部，到宽敞的船东甲板，每一个细节都展示了设计师的匠心独运。评委们赞誉道：“她简洁而流线型的设计，巧妙地掩饰了她的庞大身躯，相对较窄的船身宽度却营造出宽敞的甲板和内部空间，实为巧妙。”这样的评价，无疑是对“Leona”号最好的肯定。
长度：59.7米
外观设计：Malcolm McKeon Yacht Design
船舶工程：Malcolm McKeon Yacht Design
建造商：荷兰 ，Royal Huisman 皇家豪斯曼
Sarissa”号以其卓越的开发水平和考究的细节设计，赢得了评委们的热烈赞赏。他们对“令人惊叹的棚顶”赞不绝口，这款帆船将时尚与一体化完美融合；隐藏式绞盘和硬件更让整个设计显得简洁利落；“可爱的形状”让人一见倾心；驾驶舱外部的家具设计更是独具匠心，几位评委表示，迄今为止他们从未在帆船上见过这种设计和执行水平。该设计完美体现了经验丰富的船东的愿景，他期望拥有一艘外观现代的帆船，不仅拥有便利的通道、舒适的环境、阴凉的休息区、壮观的海景，还要配备按摩浴缸，同时保持高性能。从船头到船尾，每一个细节都经过精心打磨，可谓是无微不至。
最佳室内设计，499GT及39.9米以下游艇：Maiora 35 Exuma
长度：35.2米
外观设计：NEXT Yacht Group
船舶工程：NEXT Yacht Group
建造商：意大利 ，NEXT Yacht Group
评委们用诸如“和平”和“有机”这样的词汇，赞美Maiora 35
Exuma。这些赞誉之词与船东的简报如出一辙。船东对这艘船的独特设计赞不绝口，尤其是其不对称平台所带来的空间和多功能性。他明确要求船厂在室内设计中，要充分利用“自然的温和形式”，并创造出一个与大海和谐共生的室内外环境。他特别强调，应尽可能使用天然和再生材料。主甲板上的玻璃墙面，从地板延伸到天花板，巧妙地打破了空间的界限。上层甲板的沙龙则通过开放的天窗和左右舷的下拉玻璃面板，进一步消除了室内外的分界。这种设计使得整个空间仿佛与飞桥相连接，形成了一体化的视觉效果。沙龙的顶部设计别出心裁，起伏的造型内嵌了LED灯带，既美观又实用。此外，独特的布局也是Maiora
35
Exuma的一大亮点。船东将主人房和驾驶室都安排在主甲板上，而下层甲板则设有四间客舱。这种设计既保证了主人房和驾驶室的便利性，又为客人们提供了一个相对私密的休息空间。整体而言，Maiora
35 Exuma以其独特的设计和精致的细节处理，展现了一种与自然和谐共生的生活方式，让人流连忘返。
长度：44.3米
外观设计：M2atelier
船舶工程：Diana Yacht Design
建造商：波兰 ，Conrad 船厂
“Ace”号是一艘看起来比她的长度和吨位更大的游艇，这要归功于一些基于简洁和镜面窗框的设计技巧。在设计上，设计师运用了有趣的几何细节和令人愉悦的配色。少即是多的方法并不意味着极简主义，而是依靠设计师们的共同努力来解构“与舒适、放松、当代生活方式不一致的船舶设计的正式和制度化的规范”。大多数家具都是可移动的，体现了一种流动、非正式的概念。材料选择尤为用心，浅色木材（内为橡木，外为柚木）、大理石、灰色皮革、浅色织物与深色金属相映成趣。光线被巧妙运用，增强空间深度，塑造空间的感知。
最佳室内设计，500GT及以上机动游艇：Entourage
长度：60米
外观设计：Burdifilek
船舶工程：达门游艇
建造商：荷兰 ，Amels（遨慕世)
几位评委纷纷称赞“Entourage”号的内部设计非常优雅且与众不同，这一设计出现在一个系列游艇中尤为引人入胜。更令人印象深刻的是，这艘游艇的内部设计出自一位商业空间设计师之手，这是其设计的第一艘游艇。这位设计师并非仓促上马，而是在深思熟虑之后，精心研究了游艇内部的实际运作需求。整个设计故事从一张高度定制的信封展开，它所展现出的全球视野、宁静与优雅并存的特质，都让人为之倾倒。同时，设计师充分考虑到了船东的艺术收藏，使得整个空间既显得高雅，又不失舒适。在注重人体工程学和适航性的同时，精致的设计感为内饰带来了轻盈的视觉效果。各种精心挑选的材质，如石头、皮革和玻璃，都被巧妙地结合在一起。再加上灰色、粉红色和蓝色的和谐搭配，让人瞬间眼前一亮。更为难得的是，这艘游艇在日夜之间展现出截然不同的风貌。从白天的清新明亮到夜晚的神秘浪漫，它都能唤起人们完全不同的感受。
长度：59.7米
外观设计：Liaigre
船舶工程：Malcolm McKeon Yacht Design
建造商：荷兰 ，皇家豪斯曼
在希腊语中，sarissa的意思是长而锋利的长矛。它在公元前三世纪的创新促进了亚历山大大帝帝国的崛起，因此它是技术、速度、力量和卓越的代名词。这艘同样地，一艘名为"Sarissa"的私人帆船，承载着家庭的温暖与期待，注定要经历无数次的远航与停泊。
这艘帆船的内部设计，仿佛是一个温馨而舒适的家，充满了清新与简约的氛围。垂直的舷窗巧妙地融入了室内的布局，同时也启发了定制家具的设计理念。这些家具不仅保持了空间的通透感，也充分展现了船体的独特魅力，室内的配色方案同样独具匠心，透明而淡雅的浅橡木、白漆以及醒目的皮革相互映衬，营造出简约而高雅的氛围。布局上的创意与巧思成为这艘帆船的亮点，每一个客舱都展现出独特的个性，走廊蜿蜒曲折，楼梯则偏离中心线，为航行之旅增添了几分神秘与趣味。主人的套房更是别具一格，透过窗外，可以看到一片私人的海滩俱乐部，让人感受到无尽的宁静与舒适。而电影院的阅读角则提供了一个宁静的高架空间，让人在航行中也能享受到阅读的乐趣。
最佳船舶工程，半排水型或滑行机动游艇：Oceanic 143
长度：43.5米
船舶工程：Giovanni Senatire-Canados 和 Arrabito Naval Architects
建造商：意大利，Canados
“半排水型”和“远程探险艇”这两个词很少在任何简文中同时出现，但这是Oceanic 143's 船东提出的挑战，他也坚定的要求要有一个长而开放的船尾甲板。在Arrabito Naval Architects和意大利国家船舶工程与测试研究所的鼎力协助下，Canados的内部工程师们运用计算流体动力学（CFD）设计出这艘探险艇。随后，他们进行了为期三周的水槽测试，对各种球鼻形状的船体进行了严格的评估。
实验结果证明，在15节以下的速度中，短穿浪型船体的助推效率最为出色，尤其是在主发动机关闭的情况下。面对吃水控制这一新问题，工程师们巧妙地为所有三个螺旋桨设置了半隧道。这些螺旋桨配置了船底边条和部分龙骨，共同引导水流，使艇身得以顺利滑行。令人惊叹的是，这艘探险艇的滑行速度高达17节，而最高速度更是接近26节。为了保证锚泊时的稳定性，这艘游艇还配备了大型陀螺稳定器。
长度：44.3米
船舶工程：Diana Yacht Design
建造商：波兰，Conrad 船厂
在所有参赛作品经过精密计算后，船舶工程小组委员会发现“Ace”号和“Milele”号游艇并列第一，成绩完全相同。深入分析后，两艘游艇在执行任务和解决方案上并未发现任何差异，因此，他们之间的竞争以平局告终。“Ace”号游艇是船东的第一艘定制作品，它从一个经过验证的30至40米游艇船体平台起步，经过精心改造，船体被适度拉伸，船头也进行了重新设计，旨在增加内部空间，深化吃水线，并全面减少阻力。计算流体动力学（CFD）测试表明，只需两台500千瓦的发动机，“Ace”号就能轻松达到设计航速。值得一提的是，通过有意识地减轻重量，“Ace”号497GT的重量使它的最高速度达到了惊人的13节，而在10节速度下，它的续航能力超过了4000海里。更令人称奇的是，造船工程师们在打造“Ace”号时，充分考虑到了造船厂的施工便利性和船员日后的维护需求。
长度：45.2米
船舶工程：Van Oossanen Naval Architects
建造商：荷兰，Royal Hakvoort 船厂
对于船舶工程师和Royal Hakvoort 船厂来说，“Milele”号的任务书都有点不同寻常:一艘不到500吨的游艇，具有探险艇类型的能力和航程，但速度比典型的排水型游艇更快——在这种情况下，要求25节。经过深入比较各种船体形状，最终选择了兼具高低速特性的解决方案：一款搭载Van Oossanen船体叶片的快速排水型船体。为了应对游艇的重量问题——除了笨重的潜艇之外，它还携带了一艘大型附属艇——为了减少这艘圆底游艇的俯仰运动和噪音，船体叶片由碳纤维制成，这是该产品的首次尝试，使总重量减少了两吨。混合动力推进为机组带来了效率，而动态定位系统(使用电动马达和干式排气装置)实现了巡航进入保护区的重要意义。
长度：59.7米
船舶工程：Malcolm McKeon Yacht Design
建造商：荷兰，皇家豪斯曼
这一类别的四名入围者证明，帆船的效率和性能每年都在不断提高。船舶工程小组委员会对这些数字进行了深度剖析，——以35分为标准对帆船进行评估——结果显示，两位最高候选船型相差无几，尽管它们的使命陈述略有不同。虽然“Nilaya”号有更复杂的外形和创新的建造方法，但最终的结果是“Sarissa”号呈现出最佳的全方位航行能力、航程、舒适度和稳定性。两位船舶工程师都利用了高端CFD和FEA研究。然而，“Sarissa”号的重量和载荷要大得多，尤其是在船体和甲板上有多个开口的情况下，3Di RAW建造的世界上最大的方形主帆在帆桁卷起，以及大型完全可伸缩的前向推进驱动器的创新，都为其赢得了这场竞赛的胜利。
长度：44.3米
船舶工程：Diana Yacht Design
外观设计：Reymond Langton Design
建造商：波兰，Conrad 船厂
这家波兰制造商增加了其44.3米钢制排水型船型的阵容，该型号是2019年首次亮相的40米Viatoris系列的姊妹款。使用相同的外部设计师和船舶工程师团队，这一概念在第一艘船体下水前就产生了两位额外的客户。垂直船艏使外观更具现代化，但巧妙的功能列表和令人满意的五间客舱总体布局是制造商的王牌。当然，内部可以根据客户的口味进行定制，制造商在标准项目中加入了很多细节。这款新型船型的性能也同样出色。高效的船体设计，使得相对较小的发动机也能达到排水量速度，提供跨大西洋航程的能力。此外，一个横向补给艇库可容纳一艘7米长的附属艇和大量玩具，为乘客提供了丰富的海上娱乐活动。而两个户外用餐选择、一个无边泳池、一个专用海滩俱乐部和一个桥面影院，更是让船上的每一天都充满了乐趣和惊喜。
长度：59.7米
外观设计：Malcolm McKeon Yacht Design
船舶工程：Malcolm McKeon Yacht Design
建造商：荷兰 ，Royal Huisman 皇家豪斯曼
“Sarissa”号展示了一种对环境影响最小的多方位巡航方法，从风力驱动推进、水力发电机和余热回收到黑灰水处理和垃圾管理，彰显出对大自然的敬畏与尊重。尤其令人惊叹的是，她仅凭一台变速发电机组与一个380千瓦时的电池组，便满足了大部分的动力与推进需求。该电池组可提供4至8小时的储能。电池通过正在行驶的螺旋桨或在航行中自由滑行时充电。所有的索具、桅杆和主帆都有侧翼部分，可减少阻力。所有的索具、桅杆和主帆都巧妙地设计了侧翼部分，极大地减少了航行中的阻力。而Piranha生物海洋卫生设备的污水净化能力，甚至超越了MARPOL标准，确保了所有清洁和浴室产品都是100%可生物降解且无毒，为海洋生态献上了最有力的守护。为了更进一步减少废弃物的产生，"Sarissa"号的厨房配备了一台食物消化器。这台机器每天能够使用生物酶分解和消化多达10公斤的食物废物。同时，船上还配备了一台塑料和纸板压缩机以及一台瓶子和罐子玻璃粉碎机，旨在最大程度地减少废弃物的堆积，守护海洋的纯净与宁静。
长度：27米
生活方式特色：四季露台
外观设计：Filippo Salvetti
船舶工程：法拉帝游艇
建造商：意大利 ，法拉帝游艇
法拉帝在其最新的半量产型号InFYnito
90上所称的四季露台吸引了评委们的注意，上面是迷人但更传统的生活方式空间，比如海滩俱乐部。有有人如此评价：“当你乘船航行时，你总会铭记某种情感……这是一个让你留连忘返的空间。”游艇的前甲板区域以前曾受到过关注，但从未以这种方式呈现。顶棚有内置百叶窗，既能防晒又能防溅水。巨大的太阳浴垫巧妙地隐藏了甲板上的机械结构。为了增添趣味性，设计师们还特意开设了一扇滑动窗，将室内用餐区与外部环境完美地融为一体。从船内望去，这个露台提供了无比开阔的视野，仿佛让人置身于一个无尽的前方。
长度：59.7米
船载：前向可伸缩电力推进装置
外观设计：Malcolm McKeon Yacht Design
船舶工程：Malcolm McKeon Yacht Design
建造商：荷兰 ，Royal Huisman 皇家豪斯曼
为了追求更高的效率、更优异的航行性能，以及消除冗余，皇家豪斯曼决定大胆地安装第一台Hydrosta前向可伸缩电动吊舱推进装置。它就像一个潜藏的秘密武器，需要时打开弹舱门可以使推进轴从船体内部向下摆动，舱门重新关闭以形成平滑的水下轮廓。这台500千瓦的装置还可以旋转90度，取代了船尾推进器的需要，而减轻了重量并降低了噪音。作为电力驱动装置，该系统与电池组一起位于机械和水上运动存放处的下方，确保客区的安静与舒适。此外，帆船可以在不启动发动机的情况下远离码头或系泊处。与永磁电机相连的牵引固定螺距螺旋桨就像水下涡轮机一样，为电池充电，并为船舶系统提供无碳电力，从而减少了对沃尔沃发电机组的需求。
长度：11米
外观设计：Espen Øino International
船舶工程：AllSeas Design
建造商：Tenderworks这一类别在尺寸、风格和使命方面提供了许多选择。附属艇小组委员会亲自参观了尽可能多的参赛作品，以获得更多的见解。在七名入围者中，小组委员会推荐了两款，供全体小组测评。Tenderworks的11米长船型凭借其卓越的多任务处理能力和无与伦比的美学设计，赢得了小组的青睐。它看起来像一辆豪华轿车，能够以高达43节的速度舒适地搭载14名VIP贵宾，还能在船顶滑开、侧窗放下的瞬间，变身为一辆开放式轿跑，让人心驰神往。它在实用性方面得分很高，易于登船，外形小巧，便于在母艇存放。阶梯式甲板地板设计巧妙，提供了宽敞的站立空间。座椅靠背则能巧妙地向下折叠，方便携带行李或用品，而不会对皮革座椅造成任何损害。
这款船型凭借其卓越的性能和无可挑剔的设计，成功征服了评委的心，成为了此次竞赛的佼佼者。
公司：Mulder Design
国籍：荷兰
与许多顶级船舶工程师一样，Frank Mulder的职业生涯始于一家造船厂，他在荷兰Amels（遨慕世)船厂担任助理船厂经理。两年后，他被达门游艇挖走，担任高速船设计主管。28岁时，他勇敢地创立了自己的公司，专门从事高速商船和船体工程项目。快艇引起了他的注意，然而，1981年，临近的荷兰奥斯镇的Heesen造船厂的一艘游艇成了他职业生涯的转折点。他为Heesen设计了六艘游艇，其中包括备受赞誉的“Tropic C”号(现名“Sea Axis”号)。就在此时，他接到MTU销售总监的电话，电话中，一个名叫约翰·斯塔鲁皮(John Staluppi)的美国人向他发出邀请，他买了三台发动机，需要一位工程师围绕这些发动机设计一艘游艇。
Mulder回忆道：“他问我是否可以设计一艘50节的游艇。我理论上是答应了下来。但如果事实证明这是不可能的，他只需支付我一笔设计费。如果我们计算出这是可行的，他会同意建造这艘游艇”。
就在那次对话不久，全铝、破纪录的40.2米“Octopussy ”号诞生了，随后，Mulder又为斯塔鲁皮建造了八艘标志性的游艇，其中包括他1991年在计算机上设计的第一艘游艇“Moonraker”号和“World Is Not Enough”号，以及最近的贝尼蒂“Spectre”号。
“Octopussy ”号
“World Is Not Enough”号
他的公司推出了1000款设计，Mulder的职业生涯堪称传奇。他的作品遍布许多用玻璃纤维建造大型游艇的船厂，包括Gulf Craft、Moonen、Cheoy Lee和Vicem。但也有定制项目，如Codecasa的“Blue
Sky”号、Heesen的“Blowzy”号和200艘商船。
“Blowzy”号
2022年，Frank Mulder卸任，将Mulder设计公司的掌舵权交给了他的儿子Bas，Bas与父亲毕业于同一所船舶工程学校，如今正肩负着家族的荣誉，引领企业迈向充满希望的未来。
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